目前卷钢船运的加固方式
钢材船运一、MSK/MCC/SF加固方式
这种加固方式要求卷钢下面垫木楞，卷和集装箱壁之间用木架隔开，并且每卷保证有一道钢丝绳。
二、达飞加固方式
达飞一般要求卷钢卷钢下面垫木楞，上下拉钢丝绳。
三、MSC加固方式
MSC要求卷钢底部铺5.8米长，横截面是15cm*15cm的木楞至少两根，卷的四周用横截面不低于8cm*8cm的木方支木架
四、普通卷钢加固
这种船公司没有具体加固要求，在保证货物及集装箱安全的前提下进行加固
五、赫伯罗特加固要求
这种加固要求不常见，一般船公司会给一份具体的加固参考示意图，总结一下，主要有以下几种方式：
①铺底两根，卷钢用加固带进行绑扎，集装箱底部支木架
②在要求①的基础上，在卷的四周再支一层木架
③卷钢底部铺三层木料，四周用木方支住，这种加固比较罕见，目前我们着还没有实例。
总结：对于卷钢的加固，每个船公司的要求都不太一样，但目的都是为了保证货物及集装箱在运输过程中的安全。
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