最近一段时间，新冠疫情突然调转枪口打得各行业手足无措，就比如在这场大风暴里最为崩溃的——物流行业。
从各地物流司机被困高速公路开始，从各地开始点状爆发司机阳性开始，从木材厂商因为物流，面临交货逾期开始，从物流政策一而再再而三的加码开始……其实物流人自己也知道，一场针对物流行业的大风暴已悄然而至。
从武汉疫情爆发到如今疫情反弹，3年半的时间里，物流司机唯有过五关斩六将，才能把我们的木材产品，交付到客户手中。下面我们来看看我们的物流司机是如何过五关的。
只要绿码（武汉疫情后1年内）
需要绿码+行程码（武汉疫情第2年）
需要绿码+行程码+48小时核酸报告（武汉疫情第3年）
而如今物流司机需要准备绿码+行程码+24小时核酸报告+提前申请各种当地码（货运通、昆山的路路通、常熟的易安码、张家港的运输码、苏货通等）+（贴封条+防护服+即卸即走+不能下车吃饭）
如果说以上种种司机们都能接受的话，那一旦上了高速，各种情况频出才是司机们噩梦的开始。开着开着高速公路突然关闭的，到了交货地点因为前方防疫不让你过的。然而，当司机掉头回去，才发现，已经回不去了，需要强制隔离。以上种种都是真实案例，不知道接下来还会出什么防范物流的政策。
面对疫情如此严峻，木材厂商也不必着急，因为随着天气的转暖，建筑工地也将会陆续开工，面对如此多的重大项目开工，无论利弊，木材企业都需要赶快行动起来，换句话来说危机就是转机，把握机遇，应对挑战吧。
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