这辆SUV是领航员，是美式豪华车的典范，是林肯品牌的旗舰担当。这部移动堡垒内部拥有7座或8座，总重达2.89吨，轴距和车辆长度比丰田陆地巡洋舰长出半米。但它也拥有美式狂暴动力，在3.5L双涡轮增压发动机和10AT的驱动下，0-96Km/h加速时间仅5.2秒，能牵引3.9吨重的拖车。
这是款全新车型，尺寸巨大仪态威风。作为全尺寸的豪华SUV，一切的重点都在内饰。传统气息浓郁的美式豪华家居装修风格，被搬到了这台车上。大面积使用皮革和木质饰板，纹理细腻细节精致。而且每一辆车的装饰板只用同一根木料，保证纹理和色泽的一致性。
前排座椅带有通风和加热功能，支持30向的调节。有7座和8座的布局可选，乘坐空间巨大。如果第三排中间坐的是一位小朋友，那么车上的8个人都能舒适地伸展四肢。后两排座椅可以一键放倒，腾出巨大的物理空间和想象空间。
美式大尺寸豪华SUV可能凯迪拉克凯雷德的曝光度和知名度更高。这类车由于尺寸太大，以至于高、低配都必须分长轴距和短轴距，从而获得显著的物料成本差异。为了直观地展示林肯领航员的身姿，将常见的丰田陆地巡洋舰也放到一起，大家感受一下。
美国是SUV的发源地，最初的车型就是在皮卡底盘上装全封闭乘员舱。后来承载式车身逐渐成为SUV的主流，而领航员和凯雷德仍然保持传统样式。从年起，林肯领航员改用多连杆式后独立悬架，而凯迪拉克凯雷德仍然使用整体式车桥。虽然美国人以“bigtruck”称呼这类车，但是车架已经是专门设计的钢制梯形框架了。
尽管采用了铝制车身构件，但是林肯领航员低配车重2.63吨，高配车重2.89吨。因此动力总成的选择余地不大，只有母公司福特的3.5L-V6双涡轮增压引擎，搭配与通用共同研发的10AT。所以动力总成和款福特野马、福特F猛禽是一样的。最大马力
转/分，最大扭矩N·m转/分。但是通常达不到以上的转速，因为10AT积极换挡，始终使发动机保持中低转速和高负荷率，以此获得燃油经济性。领航员全系车型城市工况油耗17.66升/百公里（16mpg），高速工况油耗为12.28—13.45L/百公里（21-23mpg）。
林肯领航员气势如山，为了减少车身横滚侧倾悬挂很硬，每一次压坑都势大力沉。选装的电磁主动悬挂对于其他豪车是奢华享受性配置，而对于领航员就成了刚需。如果任性地使用22寸轮圈配扁平胎，连主动悬挂都只能耸动。
国内市场进口的领航员是老款而且只有一种配置，官方售价是98.8万。而款新车拥有6种配置，不含任何选装的基础售价范围是7.33万—9.81万美元，折合48.60万—65.04万人民币。林肯在福特集团中的定位是豪华品牌，因此喊起价来一点都不羞涩。或许林肯品牌在豪车界已经没落，但是价格依然自信坚挺。相同的价格可以买到如下德国原装进口：奥迪Q7、奔驰GLS、宝马X6和保时捷卡宴。